【延吉文化·景址】跨越世紀(jì)的朝陽(yáng)川火車(chē)站

　　1924年11月1日，天空已暮色深沉。延吉大地上，忽然響起一聲嘹亮的火車(chē)?guó)Q笛，這是延吉市朝陽(yáng)川火車(chē)站通車(chē)的凱歌。

　　近百年彈指一揮間，蒸汽機(jī)退隱了，內(nèi)燃機(jī)又被電機(jī)取代。不過(guò)，已經(jīng)走過(guò)了近100年時(shí)光的朝陽(yáng)川火車(chē)站，見(jiàn)證著延吉這座城市的歷史。 　　朝陽(yáng)川火車(chē)站地處吉林省東部，延邊朝鮮族自治州延吉市朝陽(yáng)川鎮(zhèn)境內(nèi)，現(xiàn)隸屬沈陽(yáng)鐵路局延吉車(chē)務(wù)段。1922年10月12日，吉林省公署代表與日本簽訂《中日合辦天圖輕便鐵路公司合同》，修建天圖鐵路，從吉林天寶山附近的老頭溝起，經(jīng)銅佛寺、朝陽(yáng)川、龍井村至圖們江左岸的開(kāi)山屯，全長(zhǎng)101公里，與對(duì)岸朝鮮族鐵路的上三峰車(chē)站接軌。距離延吉站12千米，離長(zhǎng)春站466公里，離圖們站63公里。

　　朝陽(yáng)川火車(chē)站前身是泉水河站，當(dāng)時(shí)隸屬天圖輕便鐵路股份公司。1932年5月，敦化鐵路開(kāi)始修建，便在原站舍西1公里處新建站舍，因地處朝陽(yáng)，一馬平川，故而站名被定為“朝陽(yáng)川站”，也就是現(xiàn)在的朝陽(yáng)川火車(chē)站，這也是該站歷史上唯一的一次搬遷。
　　在1945年至1950年解放戰(zhàn)爭(zhēng)期間，車(chē)站受戰(zhàn)爭(zhēng)的影響大量毀壞，鐵路交通一度受阻，車(chē)站干部職工積極參加搶修、搶運(yùn)隊(duì)，支援前線作戰(zhàn)。1952年，根據(jù)抗美援朝戰(zhàn)爭(zhēng)需要，車(chē)站修建了專(zhuān)用線和三角線?？姑涝陂g，作為前沿陣地，車(chē)站及時(shí)編組大量軍用列車(chē)，開(kāi)往朝鮮前線運(yùn)送部隊(duì)、運(yùn)輸軍用物資等。
　　無(wú)論是經(jīng)濟(jì)恢復(fù)的五十年代，還是改革開(kāi)放的八十年代，朝陽(yáng)川站對(duì)延邊地區(qū)城鄉(xiāng)物資、文化交流，生產(chǎn)發(fā)展，經(jīng)濟(jì)振興，鞏固國(guó)防，保衛(wèi)邊疆都起到了重要的作用。這里可稱(chēng)是延吉的咽喉，無(wú)論是從圖們至和龍，還是從朝陽(yáng)川至開(kāi)山屯，無(wú)不經(jīng)轉(zhuǎn)朝陽(yáng)川站，這里成為四方輻輳的交通重地。在70年代、80年代期間，朝陽(yáng)川火車(chē)站每年的客運(yùn)量達(dá)到80萬(wàn)人次左右，在延吉車(chē)務(wù)段管內(nèi)名列前茅。

　　2014年4月，沈陽(yáng)鐵路局對(duì)長(zhǎng)圖線實(shí)施“十二·五”生產(chǎn)生活設(shè)施改造，本著修舊如舊的原則，車(chē)站保持歷史原貌的基礎(chǔ)上進(jìn)行局部整修。在這里，你不難找到老火車(chē)站的歲月留痕，大廳的外貌和主體結(jié)構(gòu)沒(méi)動(dòng)，售票臺(tái)、辦公室、行車(chē)指揮中心仍在從前位置，透著簡(jiǎn)樸素凈之風(fēng)。
　　盡管朝陽(yáng)川火車(chē)站已經(jīng)經(jīng)歷了近百年的歲月，但是它依然矗立在曾經(jīng)的工作崗位上，如果你有時(shí)間，不妨去看看它！