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日本正式研究北冰洋航路啟用問(wèn)題 |
| 2012-08-04 來(lái)源：中國(guó)新聞網(wǎng) 閱讀： 字號(hào)：【大 中 小】 |
中新網(wǎng)8月3日電 據(jù)日本共同社報(bào)道，日本國(guó)土交通省3日召開(kāi)了爭(zhēng)取正式啟用北冰洋航路的研討會(huì)首次會(huì)議。
由于全球變暖導(dǎo)致冰層急劇減少，這條通往歐洲的商業(yè)航路有望使用。比起向南繞至蘇伊士運(yùn)河的南方航路，該航路的航行距離約為其六成，運(yùn)輸成本的縮減備受期待。該研討會(huì)將在本年度內(nèi)整體課題并商議解決方案。
日本的海洋政策研究財(cái)團(tuán)透露，20世紀(jì)后半期北極的冰層面積為700萬(wàn)平方公里，到2007年已減少至約420萬(wàn)平方公里。去年各國(guó)取道北冰洋的商船至少有17艘，正在不斷增多。
假設(shè)從日本的橫濱港出發(fā)前往德國(guó)漢堡港，若使用經(jīng)由蘇伊士運(yùn)河及馬六甲海峽的南方航路，航行距離約為2.1萬(wàn)公里；若經(jīng)由白令海峽和北冰洋，則可縮減至約1.3萬(wàn)公里。
然而，北冰洋航路只有在夏季前后的7至9月可以使用，并且需要破冰船開(kāi)路。日本國(guó)交省認(rèn)為，“有必要驗(yàn)證究竟能節(jié)約多少成本”，惡劣天氣時(shí)的避難場(chǎng)所及氣象觀測(cè)系統(tǒng)也尚不完備，需要解決的課題還有很多。
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