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美塞車(chē)年“破財(cái)”千億 華盛頓全國(guó)“第一堵” |
| 2013-02-06 來(lái)源：中國(guó)新聞網(wǎng) 閱讀： 字號(hào)：【大 中 小】 |
中新社休斯敦2月5日電 (記者 王歡)美國(guó)交通排名權(quán)威機(jī)構(gòu)——得州農(nóng)工大學(xué)交通研究所5日發(fā)布最新報(bào)告顯示，作為世界汽車(chē)第一大國(guó)的美國(guó)在交通擁堵上的年經(jīng)濟(jì)損失高達(dá)1210億美元，美國(guó)人一年中因塞車(chē)耗費(fèi)55億個(gè)小時(shí)，首都華盛頓再次當(dāng)選全美交通擁堵最嚴(yán)重城市。
得州農(nóng)工大學(xué)的這份年度城市交通報(bào)告指出，美國(guó)道路擁堵問(wèn)題日益嚴(yán)重，在時(shí)間、汽油以至環(huán)境保護(hù)方面都涉及龐大成本，美國(guó)民眾正逐步適應(yīng)和接受這個(gè)無(wú)奈的現(xiàn)象。2011年，美國(guó)人總計(jì)在道路上損失了55億個(gè)小時(shí)，參考經(jīng)濟(jì)效益將時(shí)間和汽油等資源折合成金錢(qián)的話(huà)，交通堵塞總成本高達(dá)1210億美元，比2010年增加了10億美元。純粹靠運(yùn)輸糊口的商業(yè)貨車(chē)司機(jī)，堵車(chē)的經(jīng)濟(jì)損失也有270億美元。
基于全美上百萬(wàn)量機(jī)動(dòng)車(chē)數(shù)據(jù)，該報(bào)告提出了全新的“規(guī)劃時(shí)間指標(biāo)”，這項(xiàng)指標(biāo)綜合了天氣、交通事故以及特殊重建工作等因素，大致計(jì)算出交通擁堵可能延誤的時(shí)間。以全國(guó)平均計(jì)算，正常情況下需要20分鐘的路程，堵車(chē)指標(biāo)為3.00，也就是需要1個(gè)小時(shí)。
報(bào)告同時(shí)列出全美交通擁堵最嚴(yán)重城市榜單，首都華盛頓再次位居榜首，其規(guī)劃時(shí)間指標(biāo)高達(dá)5.72，即20分鐘車(chē)程實(shí)際需要近2個(gè)小時(shí)，其浪費(fèi)在交通上的時(shí)間、金錢(qián)、和汽油都領(lǐng)先全美其他地區(qū)。洛杉磯、舊金山、紐約、波士頓、休斯敦、亞特蘭大、芝加哥、費(fèi)城和西雅圖進(jìn)入前10名。
在休斯敦市區(qū)開(kāi)出租車(chē)5年的司機(jī)馬里薩拉(Rick Maricela)向記者抱怨：“我平均每天開(kāi)10到12小時(shí)的車(chē)，但有4、5個(gè)小時(shí)都是堵在路上，早晚上下班高峰時(shí)主干道根本走不動(dòng)。”
“我們都知道在交通高峰期要花更多時(shí)間在路上，對(duì)通勤者和載貨司機(jī)而言，頻頻塞車(chē)的交通成本更加高昂。”該報(bào)告的合著者、研究員埃澤勒(Billy Eisele)建議，如果要赴很重要的約會(huì)，人們一定要提前很長(zhǎng)時(shí)間出發(fā)以確保準(zhǔn)時(shí)到達(dá)。
城市交通報(bào)告是專(zhuān)家解決交通問(wèn)題的主要工具之一。但該研究所指出，每一個(gè)社區(qū)都存在各自的問(wèn)題，需要當(dāng)局采取不同措施，多方位入手，從而解決區(qū)域交通擁堵現(xiàn)象。
【本網(wǎng)責(zé)編：胡驍】
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