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外媒:登月確立中國航天大國地位意義重大 |
| 2013-12-18 來源：新華網(wǎng) 閱讀： 字號：【大 中 小】 |
【香港《南華早報》網(wǎng)站12月16日報道】中國月球車“玉兔”號已成功登上月球表面，并于15日晚間傳回首張照片。
“玉兔”號和嫦娥三號著陸器進行了互拍，其中包括一張“玉兔”號上五星紅旗的近景照。
中國國家主席習近平、總理李克強及其他國家領導人來到北京飛控中心觀看實況，并與科研人員握手。
“玉兔”號大約耗時90分鐘離開著陸器，然后沿著斜梯到達月面。在停下來幾次做檢測后，踏上月球虹灣區(qū)域的巖石。
航天科學家和工程師在“玉兔”號離開著陸器時都屏住了呼吸，擔心著陸力量和月表塵土損壞重要的電子和機械部件。
嫦娥三號探測器總指揮張廷新表示，分離比預計的還要平穩(wěn)。
他說：“著陸器的位置非常好，著陸后幾乎是完全垂直的，傾角只有一兩度。”
澳大利亞太空分析人士莫里斯·瓊斯博士說，中國第一次嘗試就讓探測器成功登上月球表面，這讓他很佩服。他說：“這絕非易事。月球對自己的秘密保守得很好，需要靠技術進行長期探索。”
【香港《明報》12月16日報道】中國探月工程再邁進了—步。繼月球探測器嫦娥三號前晚21時11分在月球表面成功著陸后，其搭載的月球探測車“玉兔”號又于昨日凌晨4時35分駛離嫦娥三號，在月球表面踏出第一步，留下中國探月的首個足跡。
【臺灣《中國時報》 12月16日報道】嫦娥三號探測器順利著陸后，昨日進行兩項長期勘探前的最后任務，先是于清晨4點35分成功和“玉兔”分離，“玉兔”號月球車踏上月球表面。接著在晚間約11點47分左右，“玉兔”號繞著嫦娥三號開始互拍，嫦娥三號成功拍下“玉兔”有五星紅旗這一側的彩色照片。大陸國務院副總理馬凱宣布：“嫦娥三號任務圓滿成功！”
探測器系統(tǒng)總設計師孫澤洲說，取得“兩器互拍”圖片，是嫦娥三號任務成功的標志之一。
【香潛《蘋果日報》12月16日報道】中國的月球、探測器嫦娥三號前晚在月球著陸后，搭載的月球車“玉兔”號昨日清晨離開探測器，展開為期三個月的探月行程。它的首項任務就是環(huán)繞嫦娥三號拍攝，嫦娥三號則會使用由香港理工大學研發(fā)的相機，拍“玉兔”號。內地的專家稱登月任務已成功了九成。
中國科學院空間環(huán)境探測專家王世金指出，嫦娥三號在月球表面懸停、左右移動，尋找平坦地方著陸，這顯示這次探月任務已經(jīng)“成功了九成”；探月與航天工程中心主任李本正則指出，月球表面的溫差有300攝氏度，最低氣溫更會降至零下180攝氏度，電子沒備很可能無法工作，加上“玉兔”號行走時會揚起月塵，引發(fā)機械結構卡死、密封機構失效、光學系統(tǒng)靈敏度下降等，未來仍要面對很多不同種類的困難。
中國技術令人刮目相看
【香港《南華早報》網(wǎng)站12月16日報道】世界很早以前就密切關注中國迅速崛起為太空強國。但論科技意義，哪個也比不上14日晚間21時11分，嫦娥三號探測器攜帶“玉兔”號月球車登陸月球的任務。
中國克服了重重阻礙。例如，火箭技術、傳感器和軟件方面的創(chuàng)新和進步使得嫦娥三號在距月球表面10層樓的高度飛行時還能掃描月表，尋找能將事故可能性降至最低的安全著陸點，這在登月史上尚屬首次。
【日本《讀賣新聞》12月16日報道】中國航天技術人員說，嫦娥三號技術80%以上是新開發(fā)的，“玉兔”號則是100%采用國產(chǎn)技術。在降低軌道時使用的調姿發(fā)動機、自動選擇安全著陸地點的測地系統(tǒng)等也均是新技術。他們還說，能夠耐受晝夜之間300攝氏度溫差的溫控系統(tǒng)是世界首創(chuàng)。
【英國《每日電訊報》網(wǎng)站12月15日報道】英國知名太空專家、萊斯特大學空間物理學教授肯·龐茲對本報記者說：“中國目前所展示的是實施太空探索的決心，決心之大超過了任何一個國家——俄羅斯、印度，當然還有美國，而且他們的進展非?？臁?rdquo;
【日本《朝日新聞》12月16日報道】15日，月球車“玉兔”號已經(jīng)成功登上月面。中國在太空開發(fā)領域的抬頭已經(jīng)引起先行者美國的警惕。日本則已經(jīng)被中國趕超，并逐漸喪失技術優(yōu)勢。
中國不僅在政治和經(jīng)濟領域，還想在太空領域顯示與美國并肩的大國地位。2020年前后，中國將自行建設空間站，并設想在2025年前后實現(xiàn)載人登月。
【日本《每日新聞》12月16日報道】中國將宇宙開發(fā)作為國家的核心項目，并在切實提升技術能力。
要讓探測器在月面著陸，必須有反推火箭微調速度的先進技術。中國在此方面的成功，使其成為堪比美國和俄羅斯的太空先進國家。
【香港《新報》12月16日報道】嫦娥三號的成功，表明中國在太空領域的影響力再一次得到加強，甚至已具備反衛(wèi)星作戰(zhàn)能力。
月球探測器在月球軟著陸，需要復雜的指令傳輸，著陸器在空中調整姿態(tài)以及隨后的在空中懸停調整著陸角度，更需要精密的指令控制。月球距離地球達38萬余公里，太空中各種射線、電波的干擾情況復雜，在如此遠距離下，克服嚴重干擾，進行遙控操作，表明中國有能力對反衛(wèi)星武器進行精密制導。另外，著陸器準確選擇平坦著陸地點，精確調整角度，顯示出中國反衛(wèi)星武器可精確飛行，準確打擊。成功的“兩器”分離，亦宣告中國已初步掌握衛(wèi)星捕獲、釋放能力。
嫦娥三號帶來的成功遠非嫦娥一號和嫦娥二號所能比擬，難怪第二個踏上月球的太空人奧爾德林表示：
“嫦娥三號的細節(jié)告訴我，美國如今絕對必須開始與中國討論月球合作了。”
成功意義超越探月本身
【《俄羅斯報》12月16日報道】嫦娥三號探測器在月球登陸并派出月球車探索其表面之后，中國已將“月球俱樂部”的所有成員甩在身后，其中包括一些探測器已經(jīng)飛越甚至降落在月球的國家。
美國教授艾米莉·拉克達瓦拉表示，與美國和蘇聯(lián)在上世紀發(fā)射的月球探測器相比，中國航天器的特點在于具有獨立導航能力，并裝備了極紫外相機和月基光學望遠鏡等。
加利福尼亞大學物理與天文系專家邁克爾·里奇強調，那些以前用來登月的航天器上不具備嫦娥三號采用的先進技術。
因此，中國在實施探月計劃中將取得重大成果，為找到研究更遠星球的辦法提供幫助。
倫敦大學學者伊恩·克勞福德說：“在30多年的太空探索中，中國首次在月球實現(xiàn)了真正的可控軟著陸，這已經(jīng)具有重大意義。該航天器攜帶的歷史上第三臺月球車首次裝備了現(xiàn)代化設備，因而更加吸引全世界的關注。”歐洲航天局專家卡爾·貝格奎斯特也同意這種觀點，他說：“這是一項重大任務，它將加深我們對太陽系的認識。”
美國月球與行星研究所所長斯特凡·馬克斯韋爾指出，重要的是，中國嫦娥三號任務是對外公開的，沒有對外國同行保密。
【德國《時代》周報網(wǎng)站12月15日文章】題：“玉兔”對中國來說是場銷售展示往月球上發(fā)射物體其實只有一個原因：給人留下深刻印象。
從科學角度來講，把錢花在別處可能更好。一臺大型粒子加速器肯定比“玉兔”有望帶來的東西更能讓該國的物理學家們感到高興。
盡管如此，“玉兔”還是達到了其目的：中國領導人可以展示成功，以加強該國的凝聚力。事實上，這是中國在為它的技術做銷售展示：世界了解了中國目前擁有的強大航空航天技術能力。
中國未來也想成為這一領域的供應商。土耳其購買中國導彈防御系統(tǒng)的生意只是前奏，這雖然和探月任務不同，但很多方面是相似的。迄今為止，中國主要在更為便宜的價格方面占優(yōu)勢。
技術上，中國甚至正在趕上歐洲。歐洲航天局至今還沒有載人航天計劃。在登月方面中國現(xiàn)在已經(jīng)領先歐盟。在驅動技術方面俄羅斯人還遠勝一籌。中國的噴氣式飛機大都還使用俄羅斯的噴氣發(fā)動機。但這也將很快發(fā)生變化。
中國的工程師早就在刻苦研發(fā)自己的可在民航領域同空中客車公司和波音公司競爭的發(fā)動機。中國商用飛機有限責任公司的C-919型飛機預計到2015年就可以進行測試，最遲到2020年就可以推向市場。中國的國有航空公司被認為是這些國有客機的可靠買家。這將使中國商用飛機有限責任公司在國際市場上也占據(jù)有利位置。
有關“玉兔”的照片將使中國的潛在買家不再只想到低質量，而是也想到先進的成功的高科技。隨著“玉兔”成功登月，這一使命現(xiàn)在已經(jīng)完成——不管它即將對月球巖石進行怎樣的勘察。
【本網(wǎng)責編 胡驍】
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