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韓國(guó)“春運(yùn)”購(gòu)票也很難 窗口買票提前近10小時(shí)排隊(duì) |
| 2014-01-14 來(lái)源：人民日?qǐng)?bào) 閱讀： 字號(hào)：【大 中 小】 |
春節(jié)將近，火車票又開(kāi)始一票難求，而在我們的東鄰韓國(guó)，許多人也在為一張小小的車票而努力。近日，激烈的韓國(guó)春運(yùn)車票預(yù)售大戰(zhàn)暫時(shí)落下帷幕，據(jù)韓國(guó)鐵道公社消息，四天的預(yù)購(gòu)共售出了63%的車票。剩余37%的車票和未支付的車票以及站票將從14日上午10點(diǎn)開(kāi)始出售。
和我國(guó)的“北上廣”相似，首爾及其附近的衛(wèi)星城集中了韓國(guó)全國(guó)近50%的人口，每年的中秋和春節(jié)，許多市民都要進(jìn)行“民族大移動(dòng)”，從首都圈和大城市回到故鄉(xiāng)和親人團(tuán)聚。
韓國(guó)的過(guò)年回家被稱為春節(jié)“歸省”，頗有一番古意，與之相關(guān)的還有歸省客、歸省路、歸省車票和歸省列車，搶購(gòu)春節(jié)期間的車票也被形象地稱為“歸省戰(zhàn)爭(zhēng)”。記者在首爾火車站看到，韓國(guó)的“春運(yùn)”是從1月28日至2月2日6天，而春節(jié)假期是從1月30日至2月2日4天，2月3日開(kāi)始上班。 與平日車票可以通過(guò)電腦、窗口、手機(jī)應(yīng)用程序和自動(dòng)售票機(jī)購(gòu)買不同，春運(yùn)期間的車票只能通過(guò)電腦網(wǎng)絡(luò)或窗口預(yù)訂。按照線路不同，車票分為東南和西南兩個(gè)區(qū)域預(yù)售，東南方向車票的網(wǎng)絡(luò)預(yù)售是在7日的6點(diǎn)至18點(diǎn)，窗口預(yù)售是在8日的7點(diǎn)至9點(diǎn)；西南方向的網(wǎng)絡(luò)售票則是在9日，窗口售票是10日。
打開(kāi)韓國(guó)的“12306”——韓國(guó)鐵道公社網(wǎng)站，除了“新年多福”的拜年文字以外，就是節(jié)日車票預(yù)售、平時(shí)車票預(yù)售、公告、網(wǎng)絡(luò)購(gòu)票指南和列車時(shí)刻表這5個(gè)大窗口，一目了然。買票登錄時(shí)沒(méi)有驗(yàn)證碼，但登錄后必須在3分鐘內(nèi)完成預(yù)約，查詢不得超過(guò)6次，1分鐘無(wú)操作將會(huì)自動(dòng)退出，其便利程度還比不上國(guó)內(nèi)網(wǎng)站。記者通過(guò)查詢發(fā)現(xiàn)，春節(jié)假期前一日29日西南方向的車票幾乎都已售完。按規(guī)定，每人每次僅能購(gòu)買6張車票，單人最多購(gòu)買12張。14日將開(kāi)始出售剩余車票和站票。據(jù)悉，為了應(yīng)對(duì)春節(jié)期間的網(wǎng)絡(luò)購(gòu)票，計(jì)算機(jī)服務(wù)器已經(jīng)從2臺(tái)增加到8臺(tái)，最高可處理160萬(wàn)個(gè)用戶預(yù)約。為了增加運(yùn)力，韓國(guó)鐵道公社還計(jì)劃在春運(yùn)期間加開(kāi)278趟列車，總發(fā)車量達(dá)到3273次。
韓國(guó)的火車座位分為一等座、普通座、自由票或站票。自由票一般在淡季出售，列車會(huì)空出一列車廂讓持自由票的乘客自由選擇，看到空座，自由票乘客可以先坐，等到持票乘客到了再讓開(kāi)就可以。站票則只在春節(jié)、中秋出售。自由票和站票價(jià)格相同，比普通座票低約25%，以平日首爾到釜山的高速列車KTX為例，成人普通座票價(jià)為49200韓元（約合280元人民幣），而站票則只有46700韓元，韓國(guó)KTX高鐵的站票占全部座位約5%。為了省錢，一些乘客會(huì)等到14日再買便宜的站票回家。
據(jù)韓國(guó)媒體報(bào)道，7日網(wǎng)絡(luò)售票第一天，韓國(guó)鐵道公社網(wǎng)站最高接入量就達(dá)到了42萬(wàn)人。8日到窗口購(gòu)票的人也排起了一列列長(zhǎng)隊(duì)，由于人數(shù)太多，首爾站的購(gòu)票者被分為了兩個(gè)區(qū)域排隊(duì)。在售票窗口，一些熱門線路車票十分鐘內(nèi)就賣完了。一位排隊(duì)的購(gòu)票者表示，晚上購(gòu)票一直沒(méi)成功，只能第二天再來(lái)排隊(duì)。一位凌晨就來(lái)排隊(duì)的乘客說(shuō)，盡管通宵排隊(duì)，他還是沒(méi)買到車票，只能考慮坐大巴了。記者9日晚在首爾車站看到，雖然距售票還有近10個(gè)小時(shí)，一些回家心切的韓國(guó)人已經(jīng)打好了地鋪準(zhǔn)備通宵排隊(duì)。一位正在打地鋪的購(gòu)票者對(duì)記者表示，為了回家，在車站等一晚也值得。
鐵道公社內(nèi)部人士透露，此次春運(yùn)預(yù)計(jì)共發(fā)售100萬(wàn)張車票，其中網(wǎng)絡(luò)售票占70%，窗口售票為30%。韓國(guó)媒體報(bào)道，由于購(gòu)票困難，各大型網(wǎng)站的二手商品社區(qū)也出現(xiàn)了不少“黃牛”票。一些沒(méi)有買到票的乘客把目光又投向了客運(yùn)大巴，使一些公路交通公司的網(wǎng)站也出現(xiàn)了堵塞。不過(guò)由于交通發(fā)達(dá)，國(guó)土面積不大，大多數(shù)踏上歸省之路的人們基本都能和家人團(tuán)聚。近年來(lái)，韓國(guó)還出現(xiàn)了“逆歸省”，即老人們從地方來(lái)到子女所在的大城市過(guò)年。這樣，一方面可以避開(kāi)“春運(yùn)高峰”，另一方面老人時(shí)間充裕，也可以有更多團(tuán)聚時(shí)間。
（本報(bào)首爾1月12日電 駐韓國(guó)記者 萬(wàn)宇）
【本網(wǎng)責(zé)編 胡驍】
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