記者駕車看平壤：車牌使用大有講究

圖為車輛駛下平壤大同橋，在路口等待紅綠燈。王莉 攝

　　在國(guó)外做駐站記者，除了要懂外語、能寫文章、拍照片，會(huì)開車也是相當(dāng)重要的一項(xiàng)技能。《環(huán)球時(shí)報(bào)》記者在朝鮮除了是一名新聞工作者，同時(shí)也是一名在朝鮮馬路上不多見的女司機(jī)。在朝鮮，從考取駕照，到開車上路，見識(shí)街頭“標(biāo)桿”一樣的男女交警，熟識(shí)各種特色車牌，以及接受熱心民眾的無私幫助，在平壤的駕車經(jīng)歷讓《環(huán)球時(shí)報(bào)》記者感觸頗多。

　　在朝鮮背交規(guī)、考駕照

　　因?yàn)橛浾咴仍趪?guó)內(nèi)已有中國(guó)駕照，所以在朝鮮考駕照手續(xù)上相對(duì)簡(jiǎn)單，免去筆試，直接學(xué)習(xí)當(dāng)?shù)亟灰?guī)、口試，然后上車路考。朝鮮和中國(guó)相似，也是遵循汽車靠右側(cè)行駛的原則。由于路上常有交警拿著指揮棒指揮交通，所以學(xué)會(huì)辨識(shí)交警的手勢(shì)非常重要。比如交警側(cè)身手臂平伸上舉指揮棒下端與肩平，表示須停車讓電車先行，而交警手臂與指揮棒齊胸水平前伸，則表示交警左側(cè)車輛可直行或轉(zhuǎn)彎等等。

　　在記熟各種交通標(biāo)示和交警手勢(shì)后，記者向交管所遞交了辦理駕照的申請(qǐng)材料，并預(yù)約了考試時(shí)間。當(dāng)天去交管所參加駕照考試的共有3名外國(guó)人，除記者和一名中國(guó)大使館的同志外，還有金日成綜合大學(xué)一名德國(guó)籍教師的夫人。我們依次單獨(dú)進(jìn)行交規(guī)口試，一名身著天藍(lán)色交警制服的男交警擔(dān)任考官。他拿出一堆畫滿各種交通標(biāo)示的小塑料牌，讓我們一一辨識(shí)回答。

　　接下來是路考?？脊僮接浾叩钠嚫瘪{駛位置后，讓記者直接開上光復(fù)大街、青春大街等路段兜圈。這是在實(shí)際駕駛過程中檢驗(yàn)通過各種路口、與其他車輛會(huì)車、應(yīng)對(duì)不同地形以及調(diào)節(jié)車速等各種處置和應(yīng)對(duì)能力。行駛數(shù)個(gè)來回后，考官下車，告訴記者“可以回家等通知了”。大約半個(gè)月后，記者收到交管部門發(fā)放的駕照：一個(gè)黃綠相間的塑模卡片，上面注明駕駛員的身份信息、允許駕駛的車輛類型、駕照的有效期限等，還蓋著“朝鮮民主主義人民共和國(guó)國(guó)防委員會(huì)人民保安部”字樣的大紅章。

　　女司機(jī)少見，女交警常見

　　在朝鮮，除國(guó)家給功勛人士的獎(jiǎng)勵(lì)外，私家車數(shù)量不多，馬路上行駛的大部分車輛都是公車，其中包括單位車、運(yùn)輸車輛、公交車和出租車等，開車的也基本都是男性，因此記者就成了朝鮮馬路上很少見的女司機(jī)。行駛在路上，時(shí)常有一些其他車的司機(jī)和乘客先是詫異地看看記者這個(gè)女司機(jī)，然后笑著和記者打招呼。中國(guó)國(guó)內(nèi)常有人喜歡在車上貼個(gè)“女司機(jī)，請(qǐng)多關(guān)照”之類的車貼，但在朝鮮沒這種做法。朝鮮通常在公交車車身上刷上“我的祖國(guó)最好!”、“三千里錦繡江山”等標(biāo)語。不僅沒有“女司機(jī)”之類的車貼，連“實(shí)習(xí)”、“磨合”之類的車貼也見不到。雖然如此，其他司機(jī)一看到記者是女司機(jī)，一般都很禮讓。

　　雖然朝鮮女司機(jī)少，但女交警不少，而且是平壤非常有名的一道靚麗風(fēng)景線。女交警英姿颯爽，手持交通棒迅速敏捷地指揮交通，半小時(shí)左右換一班崗，不管嚴(yán)寒酷暑都值勤，非常敬業(yè)。2013年，22歲的平壤女交警李慶心還獲得“共和國(guó)英雄”稱號(hào)。

　　平壤第一批女交警是1994年上崗值勤的，如今已經(jīng)有20年的光榮歷史。女交警選拔很嚴(yán)格，每年從滿16歲的中學(xué)畢業(yè)生中精挑細(xì)選30名左右，要求身高不低于163厘米，體貌端正，品學(xué)兼優(yōu)。由于女交警結(jié)婚后就轉(zhuǎn)到其他工作崗位或繼續(xù)進(jìn)修求學(xué)，即使未婚一般也只工作到26歲，因此她們非常珍惜擔(dān)任交警的這段時(shí)光，很以這個(gè)職業(yè)為榮。

　　朝鮮女交警的制服很有特色，夏季是白衣藍(lán)裙大蓋帽配墨鏡，春秋是藍(lán)衣藍(lán)裙大蓋帽配大衣，冬季是毛領(lǐng)藍(lán)衣藍(lán)褲棉帽配長(zhǎng)靴;晚間執(zhí)勤時(shí)身上佩戴反光帶，手中持閃光指揮棒;雨天則配雨衣、雨靴。除了這些，國(guó)家還免費(fèi)配發(fā)全套化妝品給女交警們使用。

　　女交警主要職責(zé)是指揮交通，但不承擔(dān)違規(guī)處罰之類的職責(zé)，這部分職責(zé)由男交警負(fù)責(zé)。如果說朝鮮女交警是紅花，男交警則像綠葉，他們的工作內(nèi)容更加廣泛，包括指揮交通、維持秩序、騎摩托車巡邏、對(duì)違反交規(guī)者進(jìn)行處罰教育等。另外，晚上10時(shí)之后的值勤也由男交警負(fù)責(zé)。有一次因?yàn)閰⒓踊顒?dòng)，記者深夜回家，街上幾乎空無一人，但經(jīng)過每個(gè)路口時(shí)總能看到夜幕下路邊一個(gè)默默佇立的身影，那是交警們?cè)趫?jiān)守自己的工作崗位。

　　朝鮮車牌很有特色

　　由于總體而言車流量不大，平壤街頭較少出現(xiàn)堵車的情況。同樣，不文明駕駛的情況也比較少，記者幾乎沒看到過“斗氣”開車的情況。

　　近年來，平壤馬路上的車流量逐步增多，交通設(shè)施也在完善中，并逐漸與國(guó)際接軌。2010年以前，平壤馬路上幾乎沒有紅綠燈，近年來大部分路口已陸續(xù)安裝，而且不少路口的紅綠燈安裝了電子感應(yīng)線，即排隊(duì)等候的車輛進(jìn)入感應(yīng)區(qū)后，紅綠燈開始變換相應(yīng)信號(hào)。有了紅綠燈后，交警的工作得到分擔(dān)，由站在馬路中央指揮逐漸轉(zhuǎn)變?yōu)樵诼愤吘S持秩序。但由于電力緊張情況尚未徹底得到解決，遇到停電等情況，交警直接指揮交通仍必不可少。此外，平壤大同江江岸道路等一些地方近年來還安裝了太陽能路燈。

　　根據(jù)朝鮮交規(guī)規(guī)定，為了行車安全，白天也要開行車燈。這與歐洲的通行做法一致。因此，記者來到朝鮮后，就養(yǎng)成了上車就系安全帶、開車燈的習(xí)慣。另外，由于地勢(shì)的原因，平壤馬路上下坡較多，冬天常下雪結(jié)冰，而《環(huán)球時(shí)報(bào)》記者開的是一輛后驅(qū)手動(dòng)擋汽車，車技也因此得到鍛煉。

　　開車行駛在平壤街頭，會(huì)發(fā)現(xiàn)朝鮮車牌很有特色。白底黑字的是普通車，黑底白字的是軍車，藍(lán)牌的是駐朝外交機(jī)構(gòu)，紅牌的是駐朝外資機(jī)構(gòu)，黃牌的是個(gè)人名義登記的車輛。普通車以“平壤”、“咸鏡南道”等行政區(qū)域開頭，其后兩個(gè)數(shù)字表明車屬單位，如47代表貿(mào)易機(jī)構(gòu)，86代表新聞單位等，最后一串?dāng)?shù)字才是車輛的車牌號(hào)。白底黑字車牌里有兩種很醒目：一種是以朝鮮的祖國(guó)解放戰(zhàn)爭(zhēng)勝利紀(jì)念日“7·27”開頭的朝鮮勞動(dòng)黨中央委員會(huì)的車輛，交警見到會(huì)敬禮;另一種是以五角星開頭的禮賓車輛，有重要外賓來訪時(shí)會(huì)見到。

　　藍(lán)牌車有兩種，一種是駐朝使館車輛，以“外”字開頭，表明是外國(guó)車輛，其后前幾位數(shù)字是該國(guó)與朝鮮建交順序的序列號(hào)，如與朝鮮建交最早的俄羅斯、蒙古國(guó)和波蘭分別是“外01”、“外02”和“外03”。中國(guó)是第10個(gè)與朝鮮建交的，所以中國(guó)駐朝使館的車輛以“外10”開頭。駐朝國(guó)際組織則是直接在藍(lán)牌上用朝文標(biāo)注歐盟、國(guó)際紅十字會(huì)、國(guó)際糧農(nóng)組織等機(jī)構(gòu)名稱。紅牌車也以“外”字開頭，其后前幾位數(shù)字代表機(jī)構(gòu)性質(zhì)，如本報(bào)駐朝鮮分社的車就是紅牌車，因?yàn)槭切侣剢挝唬团c我們的朝鮮新聞同行一樣劃入86序列，以“外86”開頭。有時(shí)在路上還能看到一些還沒來得及上牌的車輛，一般會(huì)先掛一個(gè)朝文標(biāo)注的“新車”字樣的車牌。

　　普通民眾的樸實(shí)讓人感動(dòng)

　　朝鮮民眾出行主要以公交車、地鐵等公共交通方式為主。公交車包括一般公交車、雙層巴士、有軌電車和無軌電車等。為了方便民眾，這些公共交通工具運(yùn)營(yíng)時(shí)間持續(xù)到晚上10時(shí)、11時(shí)左右，而且票價(jià)非常低，只需50元朝幣(約合人民幣不到5分錢)，屬于福利性質(zhì)。朝鮮民眾候車非常有秩序，車站無需設(shè)專人疏導(dǎo)，都是在車站自覺排隊(duì)，有時(shí)隊(duì)伍排得很長(zhǎng)。

　　也有不少朝鮮民眾騎自行車上下班，但騎車的一般都是男性，在平壤市區(qū)幾乎看不到女性騎自行車，更沒有騎車帶人的現(xiàn)象。最近兩年來，平壤的出租車業(yè)務(wù)發(fā)展迅速。多年前記者留學(xué)朝鮮時(shí)，平壤的出租車很少，打車需要提前打電話到出租車管理機(jī)構(gòu)預(yù)訂，而如今，平壤街頭的出租車可以招手即停。

　　開車自然少不了車險(xiǎn)、驗(yàn)車等事宜。朝鮮的民族保險(xiǎn)總會(huì)社負(fù)責(zé)我們的車險(xiǎn)業(yè)務(wù)，每年1月會(huì)定期派人上門辦理業(yè)務(wù)。第三者責(zé)任險(xiǎn)屬于必須投保的險(xiǎn)種，保費(fèi)230歐元，有效期1年，保險(xiǎn)合同的條文用朝、英兩種文字標(biāo)注，還會(huì)發(fā)放一個(gè)黃色的保險(xiǎn)卡。

　　人有駕照，車也需要行車證。這個(gè)行車證叫“乘用車登錄證”，證件是正反兩面的，正面貼著車的全身彩色照片，注明車牌號(hào)，蓋著“朝鮮民主主義人民共和國(guó)國(guó)防委員會(huì)人民保安部”字樣的大紅章;反面標(biāo)注該車所屬單位、車型、序號(hào)、顏色、燃料、載重、用途等信息。除了行車證，車輛需定期到交管所驗(yàn)車，進(jìn)行技術(shù)檢查。驗(yàn)車時(shí)先由檢驗(yàn)員對(duì)車輛外觀檢測(cè)，然后把車開進(jìn)一個(gè)技術(shù)車間，用設(shè)備對(duì)車胎、車體、制動(dòng)、車燈、喇叭等進(jìn)行技術(shù)檢測(cè)。全部項(xiàng)目合格后，可獲得交管部門頒發(fā)的有效期半年的圓形合格標(biāo)志，貼在車前方玻璃上。

　　記者現(xiàn)在駕駛的這輛車，前后經(jīng)歷了本報(bào)三名記者，車齡已經(jīng)超過10年。由于年頭比較久，連汽車修理廠的朝鮮同志們都很熟悉它。每次記者去修理廠，那里的同志總是老遠(yuǎn)就熱情地打招呼：“我們的記者先生來了!”修理廠的同志常在關(guān)鍵時(shí)刻出來救急。一次，車在分社車庫里無論如何也打不著火，修理廠就派了三名工人抬著設(shè)備上門修理。還有一次，車在路上拋錨，修理廠派車用拖車?yán)K給牽了回來，由于怕記者不會(huì)駕駛被拖車輛，他們還專門派了司機(jī)來幫忙。

　　朝鮮社會(huì)提倡助人為樂，行車在路上遇到困難時(shí)，路人一般都會(huì)非常熱心地出手相助。記者身邊的中國(guó)朋友，不少人都有這樣的經(jīng)歷。有一次一個(gè)朋友開車返回平壤途中，不小心車掉進(jìn)路邊的溝里，正好朝鮮人民軍的一輛車經(jīng)過，幫忙把車給推了上來。朋友想要酬謝但被婉拒，士兵們只留下一句：“我們是將軍同志的戰(zhàn)士!”

　　類似事情記者也曾親身經(jīng)歷過。當(dāng)時(shí)記者搭乘一個(gè)中國(guó)朋友的車，結(jié)果在路上突然因蓄電池故障拋錨了。附近經(jīng)過的車輛都停下來幫忙，一名朝鮮人民軍戰(zhàn)士甚至當(dāng)場(chǎng)想把自己吉普車上的蓄電池卸下來幫助我們的車發(fā)動(dòng)起來，后來因電池型號(hào)不同而作罷。圍攏過來的朝鮮群眾還打算一起上來幫忙推車，后來終于在一輛車上找到電瓶連接線，朝鮮司機(jī)把線接到我們車上，用他的車幫我們把車發(fā)動(dòng)了起來。當(dāng)時(shí)那么多素不相識(shí)的朝鮮群眾前來幫忙，那場(chǎng)面著實(shí)令人感動(dòng)。

（原標(biāo)題：車牌使用大有講究 交警站崗直到深夜 本報(bào)女記者駕車看平壤）

 

【本網(wǎng)責(zé)編 胡驍】