一段電視視頻顯示，本月16日上午11點(diǎn)16分左右，第一只救生艇抵達(dá)全南珍島彭木港，李俊錫從船上走了下來，還用醫(yī)院毛毯裹身
“韓國(guó)警方19日上午拘捕失事客輪“歲月”號(hào)船長(zhǎng)李俊錫和兩名船員。李俊錫辯解，之所以推遲人員疏散時(shí)間，是因?yàn)楫?dāng)時(shí)水面情況不允許這樣做。而韓國(guó)媒體披露的細(xì)節(jié)顯示，當(dāng)乘客按照廣播通知在原地等待救援時(shí)，李俊錫卻已經(jīng)指揮船員首批撤離，眼睜睜看著“歲月號(hào)”沉沒。最終，29名船員中23人獲救，生還比例遠(yuǎn)高于乘客。”
船長(zhǎng)自證清白 稱水流湍急未疏散
“歲月”號(hào)船長(zhǎng)李俊錫、三級(jí)航海師樸某和一名舵手19日一早被捕。韓聯(lián)社報(bào)道，檢方可對(duì)這三人進(jìn)行最長(zhǎng)30天的拘留調(diào)查。
19日在警局接受問詢時(shí)，李俊錫身著黑色防水衣，低著頭。有電視記者問李俊錫，為什么要在客輪發(fā)出求救信號(hào)40分鐘后才下達(dá)人員撤離命令，他回答：“那時(shí)，救援船沒趕來，周圍又沒有漁船或其他船只相助。水流湍急，那一水域的水溫又低。我想，如果乘客沒穿救生衣就忙亂撤離，可能會(huì)被水卷走，進(jìn)而遭遇麻煩。”“就算是乘客都穿好了救生衣，(如果匆忙撤離，)情況也可能相似。”
李俊錫說，客輪出事時(shí)，他并不在駕駛艙內(nèi)。“我去臥室處理些私事，正往回走，事故就發(fā)生了”，他說，“我當(dāng)時(shí)沒有喝酒。”
他沒有提自己何時(shí)下船，但向遇難者及其家屬道歉：“造成這樣的麻煩，我真誠(chéng)地向遇難者和他們的家屬道歉。”
船長(zhǎng)都逃了 輪機(jī)長(zhǎng)們沒理由留下
韓國(guó)《中央日?qǐng)?bào)》網(wǎng)站披露了船只沉沒時(shí)李俊錫的處置細(xì)節(jié)。據(jù)被救船員們透露，發(fā)生事故的16日上午，李船長(zhǎng)將航行指揮權(quán)交給了經(jīng)驗(yàn)不足一年的三級(jí)航海師樸某(25歲，女)，自己離開了駕駛艙。當(dāng)時(shí)正在船艙里休息的掌舵手吳勇錫(音，58歲)感覺出事了，迅速跑到駕駛艙了解情況。據(jù)他透露，李船長(zhǎng)是在船體已經(jīng)發(fā)生60度傾斜時(shí)才跑到駕駛艙的。李船長(zhǎng)對(duì)一級(jí)航海師說“下令讓乘客們穿好救生衣原地等待”。這一指示通過廣播室乘務(wù)員傳達(dá)給了乘客。
一級(jí)航海師和掌舵手認(rèn)為船已經(jīng)不可挽救了，于是打開救生艇，準(zhǔn)備離開，但掌舵手因滑倒手臂受傷，使不上力。
李船長(zhǎng)這個(gè)時(shí)候才下令逃離。一級(jí)航海師再次用駕駛艙麥克風(fēng)向三層廣播室員工傳達(dá)該命令，但該命令并未被傳達(dá)出去，因?yàn)榇藭r(shí)歲月號(hào)的引擎已經(jīng)關(guān)閉了，整個(gè)船只都處于停電狀態(tài)。李船長(zhǎng)再次對(duì)樸某(48歲)輪機(jī)長(zhǎng)下令“趕快逃離”。接到指示的輪機(jī)長(zhǎng)們立即從船最底層的船艙逃了出來。因?yàn)榇L(zhǎng)都逃離了，輪機(jī)長(zhǎng)們沒有理由留下來。海警的第一艘救生艇抵達(dá)的9點(diǎn)40分左右，李船長(zhǎng)和輪機(jī)長(zhǎng)樸某(46歲)等上船，眼睜睜地看著歲月號(hào)沉沒。
獲救后毛毯裹身 未表明船長(zhǎng)身份
但是，在歲月號(hào)里面一直相信并等待廣播通知的乘客們?cè)诘戎仍?，非常不安。船在漸漸地傾斜，慢慢地沉入海中。在歲月號(hào)變得一片狼藉的上午11點(diǎn)左右，李船長(zhǎng)身裹毛毯到達(dá)了珍島彭木港。他并沒有表明自己的船長(zhǎng)身份，與其他獲救者們一起被送到了醫(yī)院，接受了簡(jiǎn)單的治療。
“歲月號(hào)”檢警聯(lián)合調(diào)查本部表示，確認(rèn)了閉路電視畫面，已經(jīng)確認(rèn)了李船長(zhǎng)的所有嫌疑。據(jù)悉，李船長(zhǎng)也在三次的傳喚調(diào)查中承認(rèn)了所有事實(shí)。
海難中“婦孺先走”只是傳說
在泰坦尼克號(hào)海難中，超過70%的婦女生還，兒童的生還比率也超過50%，但男性存活的比例只有20%。而在這次的韓國(guó)“歲月號(hào)”沉沒事故中，29名船員中有23人被救，剩下的6人失蹤或遇難。船員的生還比例遠(yuǎn)高于乘客。實(shí)際上這種情況并非特殊，經(jīng)濟(jì)學(xué)家米凱爾·埃林德爾和奧斯卡·埃里克森曾對(duì)過去3個(gè)世紀(jì)的18起海難事故做了調(diào)查和統(tǒng)計(jì)，結(jié)果表明，海難事故中普遍不存在婦孺先走的傳說，逃生率最高的是船員，其次是男性乘客。泰坦尼克號(hào)式的“海上騎士精神”只是特例。
判罰
或成“棄船先逃罪”第一人 船長(zhǎng)最高可判無期
李俊錫現(xiàn)階段成為韓國(guó)輿論炮轟對(duì)象，主要原因是他涉嫌最先棄船逃命。李俊錫面臨5項(xiàng)罪名指控，包括瀆職和違反海事法。根據(jù)韓國(guó)現(xiàn)行《船員法》，船舶遇險(xiǎn)時(shí)，船長(zhǎng)有義務(wù)為保護(hù)人員、船舶和貨物竭盡全力;如果法院認(rèn)定船長(zhǎng)沒有為救助乘客和其他船員盡職盡責(zé)，可能判處船長(zhǎng)至多5年監(jiān)禁?，F(xiàn)階段，檢方針對(duì)客輪傾覆原因的調(diào)查集中在三個(gè)方面，分別是船員瀆職、客輪貨物存放問題和船只結(jié)構(gòu)缺陷。
另?yè)?jù)韓國(guó)媒體報(bào)道，正在對(duì)這一事件進(jìn)行搜查的檢方警方聯(lián)合調(diào)查本部18日對(duì)李俊錫適用了“《特定犯罪加重處罰法》上的棄船先逃罪”。如果船只發(fā)生緊急情況卻無視發(fā)出求救信號(hào)，或事故船只的乘務(wù)員未履行救援義務(wù)造成乘客遇難，將被處以無期徒刑或5年以上徒刑。這比此前預(yù)測(cè)的業(yè)務(wù)過失致死罪(5年以下徒刑)的量刑要高得多。
這一規(guī)定是在去年7月新出臺(tái)的，李船長(zhǎng)是被適用這一規(guī)定的第一人。由此可見，聯(lián)合調(diào)查本部認(rèn)為李船長(zhǎng)的嫌疑非常重大。
進(jìn)展
船艙內(nèi)首次發(fā)現(xiàn)
遇難者遺體
韓國(guó)“歲月號(hào)”客輪沉沒事故發(fā)生已有四天，搜救工作繼續(xù)進(jìn)行。救援隊(duì)伍當(dāng)天首次發(fā)現(xiàn)3具遇難者遺體，截至19日下午6時(shí)，這起事故造成32人遇難，270人下落不明。
海警崔相煥(音譯)告訴媒體記者，19日清晨4時(shí)重啟水下搜救后，潛水員透過船體玻璃，發(fā)現(xiàn)船艙內(nèi)有3具遇難者遺體。這幾具遺體都穿著救生衣，位置處于5層船艙的第四層。他說，潛水員當(dāng)時(shí)攜帶的工具不足以敲開玻璃，因而未能將遺體打撈出水。
搜尋人員尚未在下沉船體內(nèi)發(fā)現(xiàn)任何生還者。“我們沒有收到來自水下幸存者的任何信號(hào)。潛水員們將繼續(xù)盡全力地進(jìn)入船體內(nèi)搜尋，同時(shí)向船內(nèi)注氧，幫助幸存者呼吸。”
全速急轉(zhuǎn)彎
導(dǎo)致船體失控
4月18日，“歲月號(hào)”沉沒事件檢警聯(lián)合調(diào)查本部消息稱，事故當(dāng)時(shí)負(fù)責(zé)駕船的航海員樸某(25歲，女)在接受調(diào)查時(shí)表示“在全南珍島附近海域時(shí)，本應(yīng)先降低速度，再往右轉(zhuǎn)彎，但當(dāng)時(shí)在幾乎全速前進(jìn)的情況下打了轉(zhuǎn)向盤”。
樸某說“突然轉(zhuǎn)動(dòng)舵盤后，船體失去平衡，變得失控起來”。這是發(fā)生在船體沉沒之前4月16日上午8點(diǎn)48分的事情。也就是說，在確實(shí)需要轉(zhuǎn)彎的地方轉(zhuǎn)動(dòng)舵盤，但由于當(dāng)時(shí)船速過快，導(dǎo)致了這起悲劇。運(yùn)航過10多年商船的前任船長(zhǎng)金成鎮(zhèn)(音，57歲)說：“6800噸的客船在高速航行過程中轉(zhuǎn)彎，相當(dāng)于汽車在以每小時(shí)100公里的速度行駛時(shí)突然右轉(zhuǎn)一樣”。
【本網(wǎng)責(zé)編 胡驍】
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