 10日，伊朗首都德黑蘭，伊朗革命衛(wèi)隊成員和安全人員聚集在失事飛機殘骸附近。當日，一架小型客機墜毀，造成39人遇難。新華社發(fā)
伊烏合造“伊朗-140”事故頻發(fā)
據伊朗媒體報道，墜毀客機為52座的“伊朗-140”型飛機。該飛機使用烏克蘭技術在伊朗國內制造，主要供伊朗國內航班使用。
“伊朗-140”型飛機是由烏克蘭研制的雙發(fā)渦槳短程運輸機“安-140”改造而來。1996年2月，烏克蘭和伊朗簽訂協(xié)議，伊朗在伊斯法罕裝配“安-140”并生產一些部件。引進后，“安-140”被命名為“伊朗-140”，由伊朗飛機制造公司負責生產，每架造價約900萬美元。
軍用方面，“伊朗-140”主要用來進行海上巡邏和其他相關的軍事任務，包括早期預警、指揮和控制以及目標指示等。民用方面，“伊朗-140”主要執(zhí)行城市間交通。“伊朗-140”的意義在于標志著伊朗航空工業(yè)具有設計制造小型客機的能力，這也是伊朗向美國封鎖發(fā)出的挑戰(zhàn)。
然而，“伊朗-140”在實際表現中并不出色，至少發(fā)生過三起飛行事故。（韓旭陽）
■ “伊朗-140”參數
機長：22.46米
翼展：24.25米
機高：8.03米
駕駛員：2人
乘客：46至52人
最大巡航速度：575千米/小時
經濟巡航速度：520千米/小時
設計航程（滿載）：2500千米
■ 背景
伊朗因受歐美制裁從黑市買飛機零件
伊朗飛行事故頻繁，政界人士將之歸咎于“國際制裁”，稱制裁限制了伊朗航空公司購買新客機。
英國媒體報道稱，過去25年來，伊朗發(fā)生超過200起航空事故，導致2000人死亡。2011年以來，涉及伊朗航班的飛行事故已有14起。事故多由于飛機年久失修，缺乏保養(yǎng)所致。
據悉，伊朗四大航空公司——伊朗航空、阿塞曼航空、馬漢航空和空游航空的所有飛機機齡基本都在22年以上，這些飛機為7600萬人口服務。如伊朗航空，擁有包括9架波音747航班在內的40架飛機，但其中多購于1979年以前。
伊朗官員將客機墜毀歸咎于國際制裁。這名官員說，伊朗的美制客機多購于1979年伊朗伊斯蘭革命之前。1979年美伊兩國斷交后，伊朗難以從美國和歐洲購買到新客機。
一名不愿透露姓名的伊朗民航人士稱，伊朗多年來通過黑市購買零部件、拆用其他飛機零件等保證客機繼續(xù)運行。
鑒于伊朗航空公司的安全記錄，歐盟國家拒絕大多數伊朗客機降落。去年11月，伊朗與美國等西方國家就核問題達成階段性協(xié)議，歐美國家對伊朗制裁有所放松。
美國波音公司和通用電氣公司隨后表示，他們將在制裁伊朗條約的允許范圍內尋求向伊朗出口飛機零件的方法。（韓旭陽）
2014年全球主要空難
●2月11日
阿爾及利亞東部烏姆布瓦吉省發(fā)生軍用飛機墜毀事故，造成77人遇難，機上僅一名21歲士兵生還。
●3月8日 載有239人的馬航MH370航班在從吉隆坡飛往北京途中與地面控制中心失去聯系，目前MH370下落不明。
●7月17日
馬來西亞一架載有298人的波音777客機在烏克蘭邊境地區(qū)墜毀，機上人員全部遇難，飛機墜毀原因仍在調查。
●7月23日
中國臺灣復興GE-222班機準備在澎湖馬公機場降落時，不幸墜毀在機場外，造成48人罹難、多人受傷。
●7月24日
阿爾及利亞航空公司一架從布基納法索飛往阿爾及利亞的航班在鄰國馬里墜毀，機上116人無一生還。
●8月10日
伊朗一架載有48人的飛機從德黑蘭梅赫拉巴德機場起飛不久后即墜毀，造成39人死亡，9人受傷。飛機或因發(fā)動機故障墜毀。
【本網責編 胡驍】
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