收費公路改革有了明確的時間表。26日發(fā)布的《物流業(yè)降本增效專項行動方案(2016—2018年)》提出,抓緊修訂《收費公路管理條例》,調(diào)整完善收費公路政策,科學(xué)合理確定車輛通行費標準,并要求在2017年底前完成。(9月27日中國新聞網(wǎng))
社會民眾對于收費公路的詬病已久,但根本的落腳點卻是那本明白賬,建設(shè)公路該花多少錢,貸款利息是多少,日常保養(yǎng)、運維隊伍如何開銷……等等,一切讓人看上去像風(fēng)像霧又像雨。
前段時間一張有關(guān)全國收費公路虧損的賬單擺在社會民眾面前時,當時就有人懵了,一本萬利的收費公路居然虧了?而且還虧得如此理直氣壯,大部分錢用在了還貸和維修上面。其實,很多事情真的不是咱老百姓不講理,而是面對如此虧損的賬本,百姓看不明白,心里當然犯嘀咕。
一邊是收費公路虧損和債務(wù)規(guī)模不斷擴大,一邊是企業(yè)對于降低物流成本的渴求,還有民眾對于“錢去哪了”的疑惑和不解,多重壓力和訴求下,收費公路的改革似乎應(yīng)該有個明確的方向。無論長期收還是限期收,都得要劃出個科學(xué)道道來,不能總是腦袋一拍幾十年,然后錢去向不明,最終面對輿論質(zhì)疑拉出一張看不懂的虧損賬單,然后滿腹委屈地說虧損了。
堅持“用路者付費”的原則沒有錯,但必須做到親兄弟明算賬,收費公路該如何收,收多少,即使無限期收,也應(yīng)該將收支情況公開,一則釋民疑,二則防收費公路成為某個腐敗份子手中的搖錢樹。
老百姓不是不講理的,也不是盲目質(zhì)疑者,關(guān)鍵是相關(guān)收費管理部門有沒有將老百姓的感受當一回事?人最怕打肚里官司,同樣,收費公路從前期的建設(shè),到后期的投入運營,再到日常的收支情況都應(yīng)該要有一個機制來保障其賬目的公開、透明。
因此,面對收費公路虧損和債務(wù)規(guī)模不斷擴大,企業(yè)對于降低物流成本的渴求,還有民眾對于“錢去哪了”的疑惑,收費公路改革應(yīng)該已經(jīng)有了主攻方向,但無論出臺什么樣的政策,無論收費期限的長短,請別忘了建立一本老百姓能夠摸得著、看得懂的賬本。
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