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圖-154堪稱“死亡機(jī)型”

圖-154堪稱“死亡機(jī)型”

2016-12-26  來源:新華網(wǎng) 字號:【
  目前俄羅斯各民用航空公司中,只有雅庫茨克的阿爾羅斯公司仍在使用圖-154機(jī)型,該公司已經(jīng)計(jì)劃于2017年至2018年用SSJ100飛機(jī)替換圖-154。而截至今年9月,全世界仍有約50架圖-154尚在服役,絕大多數(shù)是軍機(jī)。

  圖-154是前蘇聯(lián)圖波列夫設(shè)計(jì)局研制的三發(fā)動機(jī)中程客機(jī),1968年 10月14日首次試飛,1971年7月開始客運(yùn)飛行。該機(jī)型總共生產(chǎn)了1026架,于2013年停產(chǎn)。圖-154的安全記錄相對較差,雖然事故原因大多是惡劣天氣、航班過頻以及低素質(zhì)的維修和人為失誤,但圖-154安全性一直為外界詬病。

  在此次黑海墜機(jī)事件前,圖-154最近的一次重大事故發(fā)生于2011年1月1日,俄羅斯科雷加姆航空公司一架該機(jī)型客機(jī)在蘇爾古特機(jī)場起飛時起火爆炸,導(dǎo)致三人遇難。自服役以來,有記錄可查的共有40架次圖-154發(fā)生導(dǎo)致人員死亡的重大安全事故。據(jù)不完全統(tǒng)計(jì),圖-154共造成機(jī)上3084人遇難。其中最為著名的一次墜機(jī)事故當(dāng)屬2010年的“4?10事件”,波蘭總統(tǒng)卡欽斯基所乘坐的圖-154客機(jī)在俄羅斯斯摩棱斯克州墜毀,機(jī)上96人全部遇難,死者中包括總統(tǒng)夫婦、總統(tǒng)辦公廳主任、武裝力量總參謀長、海陸空三軍司令和波蘭大主教等。

  此外,2001年10月3日,俄西伯利亞航空的一架圖—154客機(jī)在從以色列特拉維夫飛往俄新西伯利亞市途中,在黑海上空被正在演習(xí)的烏克蘭軍方誤射導(dǎo)彈擊落,機(jī)上78人全部遇難;2002年7月1日,俄巴什基爾航空一架圖-154客機(jī)在德國南部博登湖附近萬米高空,與一架瑞士航空公司波音757貨機(jī)迎面相撞爆炸墜落,機(jī)上71人全部遇難。

  與中國航空公司有關(guān)的圖-154客機(jī)重大事故發(fā)生過兩次:1994年6月 6日,西北航空公司2303航班在距離西安東南30公里處墜毀,機(jī)上160人全部遇難;1999年2月24日,西南航空4509航班在瑞安市柏樹村墜毀,機(jī)上61人全部遇難。2002年,出于安全性能的考量,中國停止使用圖-154執(zhí)飛民航班次。(記者 孫昌洪)


【責(zé)編 王春榮
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