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國人春節(jié)境外游"大買特買"是傻是精？ |
國人春節(jié)境外游"大買特買"是傻是精？ |
| 2015-03-02 來源：人民網(wǎng) 作者：蔣萌 閱讀： 字號：【大 中 小】 |
背景：有日本媒體算了一筆賬，今年春節(jié)期間，中國游客在日本的總消費金額達(dá)60億人民幣，“買！買！買！”的花費至少30億，尤其“馬桶蓋幾乎處于斷貨狀態(tài)”。相對中國前兩年出現(xiàn)的“抵制日貨”聲音，上述消息確實有些諷刺。
環(huán)球時報發(fā)表觀點：日本馬桶蓋受追捧并非偶然，它的人性化、智能化、精細(xì)化都達(dá)到了很高品質(zhì)。在很多方面，中國制造和日本制造的差距是客觀存在的。這個差距，既是中國制造的動力，也是它的潛力。但馬桶蓋成為日本制造的代表，也不能說是日本制造的光榮。從當(dāng)年的全球家電霸主，到今天的賣馬桶蓋、電飯煲，不能不說這是一種“淪落”。在很大程度上，是中國家電的崛起，逐步壓縮了日本制造的“傳統(tǒng)領(lǐng)地”。對此，日本人有著切身感受。但無論如何，日本馬桶蓋都不應(yīng)是中國制造的目標(biāo)。如果有中國企業(yè)，再去山寨日本馬桶蓋，那才是真丟人。中國制造應(yīng)該有更大的雄心，應(yīng)該有另辟蹊徑的創(chuàng)新能力，而不是“走別人的路，讓別人無路可走”。如果總是沿著別人的路追趕，我們將永遠(yuǎn)是個小跟班。歷史經(jīng)驗告訴我們，“逆襲”都是起步于臨摹，成功于超越。全球化的競爭是無情的，每個民族和國家憑借各自的天賦、努力和機遇，通過競爭、合作、擠壓和碰撞，逐漸尋找到自己的位置。我們希望，中國最終的位置，是可以令國人驕傲的。日本也不會滿足于只做一個馬桶蓋生產(chǎn)強國。中國制造和日本制造的良性競爭，對雙方都是強有力的鞭策。
小蔣隨想：國人出境旅游時“掃貨”的瘋狂，不光讓老外嘆為觀止，“掃貨者”回國后腦袋冷靜下來、算賬時也會嚇自己一跳。在境外“掃貨”中，有理性的“買到就是賺到”，也有非理性的“一窩蜂消費”。比如許多化妝品，在國外購買的價格可能只是國內(nèi)的一半，甚至更低，愛美的女性自然會大肆“囤貨”、幫親友代購。國人在境外購買名牌手表、電子產(chǎn)品，同樣是“圖便宜”。即便知道回國無法保修也要買，足見其中的差價誘惑。還有一些境外消費屬于頭腦發(fā)熱。國外照樣有“大忽悠”，某些導(dǎo)游吃高額回扣是公開的秘密，一些中國游客禁不住蠱惑，也可能買一堆被吹得神乎其神的“高價雞肋”，甚至是偽劣爛貨……中國土豪與一般百姓都參與境外掃貨，需要反思幾點：一是國內(nèi)的某些商品價格為何那么高？這之中，有多少關(guān)稅的因素，又受到多少國外品牌歧視性定價的影響？對此，管理者打算如何應(yīng)對？二是日本馬桶蓋等的熱銷，不光說明國貨當(dāng)自強，更表明國內(nèi)企業(yè)對新興消費方向的研判不足、投入力度有限。再者則是，消費者還需保持理性，不要以為“國外沒孬貨”。暴力性的“買！買！買！”不能抬高你的“身價”，反而給人留下“人傻、錢多”的印象，不坑你坑誰？
河南120跑海南“接病人”的疑問是非
背景 ：日前，網(wǎng)友爆料稱一輛河南商丘的120急救車，春節(jié)期間出現(xiàn)在海南三亞風(fēng)景區(qū)。針對公車私用的質(zhì)疑，商丘市衛(wèi)生局調(diào)查后回應(yīng)稱，該車屬于商丘市一家名為平原醫(yī)院的民營醫(yī)院，平原醫(yī)院派急救車前往海南三亞接病人情況屬實。不過，商丘市衛(wèi)生局紀(jì)委書記崔洪軒表示，該急救車不在商丘市120急救網(wǎng)絡(luò)范圍內(nèi)。
京華時報發(fā)表湯嘉琛的觀點：從涉事傷員提供的三亞醫(yī)院診斷證明、商丘市衛(wèi)生局等部門的聯(lián)合調(diào)查結(jié)果來看，“穿越大半個中國去接人”的說法很可能確無貓膩。但鑒于該急救車有可能沒在衛(wèi)生部門備案又擅自加掛急救標(biāo)識，該事件暴露的，或許只是民營醫(yī)院急救車管理亂象的冰山一角。多地媒體都曾報道“黑救護(hù)車”違規(guī)營運并謀取暴利的現(xiàn)象。一些不具備急救資質(zhì)的醫(yī)院違規(guī)配置救護(hù)車，輕則可能讓一些需要幫助的病患付出不必要的經(jīng)濟代價，重則可能貽誤最佳救治時機而造成醫(yī)療事故。按照規(guī)定，調(diào)配急救車需遵循“就近、就急、醫(yī)院能力”的原則，從商丘派一輛急救車去三亞接一位骨折病人，無論如何都不合規(guī)范。商丘市平原醫(yī)院院長在接受媒體采訪時卻稱，他們派急救車“去外地接病人這樣的事情時有發(fā)生”。僅從這個細(xì)節(jié)就可以知道，調(diào)配救護(hù)車亂象在民營醫(yī)院領(lǐng)域可能大量存在。如果最終證實出現(xiàn)在三亞的急救車屬于“黑救護(hù)車”，有關(guān)部門不僅要依法依規(guī)對涉事車輛、涉事醫(yī)院進(jìn)行處置，還應(yīng)以此為契機對違規(guī)配置救護(hù)車的亂象進(jìn)行排查。出于對公眾生命安全負(fù)責(zé)的考慮，有關(guān)部門須加強對“120”等專用急救標(biāo)識的管理和規(guī)范，防止各種“黑救護(hù)車”繼續(xù)“謀財害命”。
小蔣隨想：某些規(guī)定太過理論化，某些執(zhí)行不接地氣，無法滿足現(xiàn)實需求，為“不按規(guī)矩出牌”提供了生存空間。就“黑救護(hù)車”而言，是有需求就有市場的產(chǎn)物。在醫(yī)療資源分配不均的當(dāng)下，患者前往異地求醫(yī)很常見。但出于各種原因，有些重病者又有被運回老家的需要。此時，只在本地運行的正規(guī)120急救車，往往無法提供長途運送患者的服務(wù)。而患者又無法搭乘飛機、火車、普通汽車等返家，此時“黑救護(hù)車”反而成了“及時雨”。事實上，在許多大城市的大醫(yī)院門口，“黑救護(hù)車”攬活已成常態(tài)。另一方面，如果某人在外地發(fā)生意外，在接受緊急救治之后，也有返鄉(xiāng)進(jìn)一步治療的需求（這種需求既源于醫(yī)保報銷無法“全國通用”，又因為家人前往異地照料開銷更大）。平原醫(yī)院院長稱，派急救車“去外地接病人這樣的事情時有發(fā)生”，恐怕與此也有關(guān)。無論如何，“黑救護(hù)車”的存在都有正規(guī)救護(hù)車服務(wù)缺位、管理不人性化的因素。醫(yī)保異地使用“很難”，急救車跨區(qū)域運行難道“更難”？回到本例，如果是公車私用，懲處不應(yīng)手軟。如果是去拉病人，則要另當(dāng)別論。至于車輛是不是“黑救護(hù)車”，也該有個權(quán)威印證。
【本網(wǎng)責(zé)編 付亞男】
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