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導(dǎo)語:在相關(guān)禁令不斷出臺以及公車改革呼之欲出的當(dāng)下,領(lǐng)導(dǎo)司機這個神秘的群體也被揭秘。他們借其為領(lǐng)導(dǎo)服務(wù)的特殊身份,逐漸分享部分權(quán)力資源。而當(dāng)禁令出臺灰色收入不再,一些公車司機紛紛辭職甚至曝出曾經(jīng)優(yōu)渥的“收入”,引發(fā)了廣泛的關(guān)注。
禁令打掉了搖錢樹,多地公務(wù)車司機辭職
孫睿是湖南省某廳級機關(guān)的一名聘用制公車司機,如今辭職遠(yuǎn)赴廣東打工。據(jù)了解,孫睿辭職并不是個別現(xiàn)象,去年年底,在長沙韶山路某機關(guān)大院內(nèi),機關(guān)車隊已有5名司機提交了辭職報告。同樣在八一路、東風(fēng)路等多家機關(guān)事業(yè)單位的車隊,也出現(xiàn)了一些公務(wù)車司機辭職的現(xiàn)象。
公車司機:小活兒暗藏“大學(xué)問”
事實上,公車司機可以利用職位便利接近領(lǐng)導(dǎo),不僅充當(dāng)領(lǐng)導(dǎo)的司機,還充當(dāng)領(lǐng)導(dǎo)的貼身秘書。而且他們的收入除了固定工資部分,還有其他灰色收入。有分析指出,現(xiàn)有公務(wù)用車基本是領(lǐng)導(dǎo)用三分之一,家屬用三分之一,司機用三分之一。給公家開車,等于端上鐵飯碗。公車私用是其一,隨領(lǐng)導(dǎo)出行,收受“車馬費”是其二,從車輛維護(hù)保養(yǎng)中吃回扣是其三。
受領(lǐng)導(dǎo)欣賞有被轉(zhuǎn)正提拔的可能
作為領(lǐng)導(dǎo)的司機,一般都是通過領(lǐng)導(dǎo)多年篩選留下來的,深受領(lǐng)導(dǎo)信任。領(lǐng)導(dǎo)特別欣賞的公車司機,還有被轉(zhuǎn)正提拔的可能。這種說法并非空穴來風(fēng),已落馬的廣東省東莞市委原副秘書長吳湛輝就被曝出,他原為東莞市政府的一名公車司機,給領(lǐng)導(dǎo)開車,后來被慢慢被提拔做了領(lǐng)導(dǎo)。湖南省道縣工業(yè)園區(qū)原黨工委書記夏志凌也曾做過公車司機,后來成長為手握實權(quán)的副縣級領(lǐng)導(dǎo)干部,但最后也因為受賄被判刑。
公車司機出現(xiàn)“辭職潮”說法言過其實
隨著公務(wù)車的改革的推進(jìn),有些公務(wù)車司機確實要調(diào)崗或被分流。廣州某單位一勞務(wù)外派形式的公務(wù)車司機說,公務(wù)車逐步取消后,部分公務(wù)車司機可能會得到領(lǐng)導(dǎo)的“特殊照顧”,跳到比較好的崗位,編制內(nèi)的司機再不濟還可以分流到其他服務(wù)性崗位,勞務(wù)外派類的司機就只能再返回社會了。一位從原單位離職的公務(wù)車司機表示,湖南公務(wù)車司機“離職潮”的傳聞與實際情況有些出入。
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